यात्रु महासंघ: जनवरी २०२२ मा यात्रुवाहक कार बिक्री २०.०९२ मिलियन युनिट र नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनको बिक्री ३४७,००० युनिट थियो।

फेब्रुअरी 14 मा, यात्रुवाहक वाहन बजार सूचना संयुक्त सम्मेलन अनुसार, साँघुरो अर्थमा यात्रु सवारी साधनहरूको खुद्रा बिक्री जनवरीमा 2.092 मिलियन इकाई थियो, एक वर्ष-दर-वर्ष 4.4% को कमी र एक महिना-महिना घटेको छ। ०.६%।समग्र प्रवृत्ति राम्रो थियो।

ती मध्ये, नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनहरूको खुद्रा बिक्री 347,000 इकाई थियो, एक वर्ष-दर-वर्ष 132% ले वृद्धि र एक महिना-माहिना 27% को कमी।जनवरीमा, चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको खुद्रा प्रवेश दर 16.6% थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा 10 प्रतिशत अंकले बढेको छ।

कार कम्पनीहरूको दृष्टिकोणबाट, चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसनले BYD, टेस्ला चाइना, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian, र SAIC लगायत १०,००० भन्दा बढी सवारी साधनको थोक बिक्री गर्ने ११ कम्पनी रहेको बताएको छ। यात्रु कारहरू।, ग्रेट वाल मोटर्स, सियाओपेङ मोटर्स, आइडियल मोटर्स, र नेझा मोटर्स, अघिल्लो वर्षको सोही अवधिमा ५ को तुलनामा।

जनवरीमा नयाँ ऊर्जा वाहन बिक्रीको लगभग आधा बीवाईडी र टेस्लाबाट आएको थियो।BYD ले 93,100 सवारी साधनहरू बेचेको छ, शुद्ध विद्युतीय र प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइभहरूको साथ नयाँ ऊर्जामा आफ्नो अग्रणी स्थानलाई सुदृढ गर्दै;टेस्लाले चीनमा ५९,८०० सवारी साधन बेचेको छ र ४०,५०० सवारी साधन निर्यात गरेको छ।SAIC, GAC र अन्य परम्परागत कार कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा क्षेत्रमा पनि उत्कृष्ट प्रदर्शन गरिरहेका छन्।

भर्खरै, धेरै नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूले घट्दो सब्सिडी र कच्चा पदार्थको मूल्य आकाशा छोएको कारणले निश्चित लागत दबाबको सामना गर्नु परेको छ।चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसनले कार कम्पनीहरूसँग दबाब कम गर्ने क्षमता रहेको र नयाँ उर्जाका गाडीहरूको बजार मूल्यमा तीव्र वृद्धि हुने अपेक्षा गरिएको छैन।लामो अवधिमा, चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसनले भविष्यवाणी गरेको छ कि नयाँ ऊर्जा वाहन बजारले 2022 मा द्रुत वृद्धि कायम गर्नेछ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मूल्यमा हालैको वृद्धिको सन्दर्भमा, चाइना प्यासेन्जर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन विश्वास गर्दछ कि, एकतर्फ, अनुदान प्राविधिक सूचकहरू 2022 मा अपरिवर्तित रहँदा, र ब्याट्री र सवारी साधनहरूको एकीकरण प्रविधिमा सुधार भइरहेको छ, नयाँ ऊर्जा वाहन उत्पादनहरू। ब्याट्री ऊर्जा घनत्व बढाउने र १०० किलोमिटर बिजुली खपत घटाउने अपेक्षा गरिएको छ।उपभोग जस्ता प्राविधिक सूचकहरूले राम्रो सब्सिडी समर्थन प्राप्त गर्न सक्छन्।अर्कोतर्फ, नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूले स्केल फाइदाहरू मार्फत उत्पादन लागत घटाउन सक्छन्, र ब्याट्री कार्यसम्पादन सुधार गर्ने र वृद्धि हासिल गर्न आपूर्तिकर्ताहरूलाई विविधीकरण गर्ने जस्ता उपायहरू मार्फत लागत दबाब सुधार गर्न सक्छन्।